广东泡沫混合轻质土工程|*具匠心|服务更放心,广东创耀路桥工程有限公司为一家主营公路、桥梁、**工程、轨道工程、集建现浇气泡轻质土、地下基础工程、景观设计及施工、制造气泡轻质土施工设备、生产轻质土外加剂及技术咨询服务为综合性企业。
可压缩、低弹抗震:
深埋隧洞在施工完成后仍会产生蠕变变形,易因变形压力过大而对结构体发生破坏。由于气泡混合轻质土具有较高压缩性和良好延性,使其在发生较大的变形之后,不发生整体破坏。因此气泡混合轻质土作为隧洞的填充材料,可承担、吸收变形压力,改善结构体受力大小。地震发生时,气泡混合轻质土密度低,受到的水平惯性力小;同时气泡混合轻质土弹性模量低,冲击能量吸收性能好,对结构的具有很好的软垫特性,保护结构体不受到地震破坏。
静水压缩破坏试验,试样中部的压缩量略大于两端。试验后气泡混合轻质土进入塑性屈服状态,体积压缩明显,但没有发生整体破坏,承受吸收了变形压力,充分说明气泡混合轻质土:高压缩性、良好延性和低弹性的特性。
耐久性
气泡混合轻质土属水泥类材料,使用寿命与水泥混凝土同等,具备较好的耐久性。
优越的环保特性
气泡混合轻质土对土壤、水、空气等自然环境均无污染作用;同时气泡混合轻质土应用于填充工程施工中,可避免高填高挖等对环境的破坏,对保护自然生态环境意义重大,环保优势明显。
2、针对项目材料性能设计指标
根据气泡混合轻质土填筑工程技术规程要求,例如在国内首例国道干线公路管线回填项目中设计要求容重400—600kg/m3,抗压强度大于等于0.6Mpa。
3、常规做法与泡沫土性能对比
常规的回填方式:
管线施工采用放坡开挖的方式成本低,但土方开挖、回填量大,对环境影响较大;**管线工程工期短、环境控制严格,放坡开挖的方式不太适用,**施工应尽量减小开挖作业面的大小,以减小对环境的影响及缩短工期;但作业面减小后,无法采用重型机械对沙、土等常规回填材料进行压实,易因回填材料的压实度不够而发生工后沉降。
管槽回填工后沉降害原因:
对即有道路进行开挖、管线敷设、回填施工后,易形成工后沉降害;
沉降发生后不仅路面需要重新维修,下方管道也随之出现位移;传统的处理方法是:在沉降发生后加铺路面结构层,不但很难从根本上解决问题,还存在反复维修、地下管道易受压破坏、经济性不强等问题。
分析工后沉降的成因,主要有以下两点:
①回填的沙、石、土等材料密实度不够,工后自然压缩或遇水压缩造成沉降;
②填料容重过大,造成地基荷载增加,地基沉降从而造成路面沉降。