广东泡沫混合轻质土工程-*具匠心-服务更放心

广东泡沫混合轻质土工程|*具匠心|服务更放心,广东创耀路桥工程有限公司为一家主营公路、桥梁、**工程、轨道工程、集建现浇气泡轻质土、地下基础工程、景观设计及施工、制造气泡轻质土施工设备、生产轻质土外加剂及技术咨询服务为综合性企业。

可压缩、低弹抗震：

深埋隧洞在施工完成后仍会产生蠕变变形，易因变形压力过大而对结构体发生破坏。由于气泡混合轻质土具有较高压缩性和良好延性，使其在发生较大的变形之后，不发生整体破坏。因此气泡混合轻质土作为隧洞的填充材料，可承担、吸收变形压力，改善结构体受力大小。地震发生时，气泡混合轻质土密度低，受到的水平惯性力小；同时气泡混合轻质土弹性模量低，冲击能量吸收性能好，对结构的具有很好的软垫特性，保护结构体不受到地震破坏。

静水压缩破坏试验，试样中部的压缩量略大于两端。试验后气泡混合轻质土进入塑性屈服状态，体积压缩明显，但没有发生整体破坏，承受吸收了变形压力，充分说明气泡混合轻质土：高压缩性、良好延性和低弹性的特性。

耐久性

气泡混合轻质土属水泥类材料，使用寿命与水泥混凝土同等，具备较好的耐久性。

优越的环保特性

气泡混合轻质土对土壤、水、空气等自然环境均无污染作用；同时气泡混合轻质土应用于填充工程施工中，可避免高填高挖等对环境的破坏，对保护自然生态环境意义重大，环保优势明显。

2、针对项目材料性能设计指标

根据气泡混合轻质土填筑工程技术规程要求，例如在国内首例国道干线公路管线回填项目中设计要求容重400—600kg/m3，抗压强度大于等于0.6Mpa。

3、常规做法与泡沫土性能对比

常规的回填方式：

管线施工采用放坡开挖的方式成本低，但土方开挖、回填量大，对环境影响较大；**管线工程工期短、环境控制严格，放坡开挖的方式不太适用，**施工应尽量减小开挖作业面的大小，以减小对环境的影响及缩短工期；但作业面减小后，无法采用重型机械对沙、土等常规回填材料进行压实，易因回填材料的压实度不够而发生工后沉降。

管槽回填工后沉降害原因：

对即有道路进行开挖、管线敷设、回填施工后，易形成工后沉降害；

沉降发生后不仅路面需要重新维修，下方管道也随之出现位移；传统的处理方法是：在沉降发生后加铺路面结构层，不但很难从根本上解决问题，还存在反复维修、地下管道易受压破坏、经济性不强等问题。

分析工后沉降的成因，主要有以下两点：

①回填的沙、石、土等材料密实度不够，工后自然压缩或遇水压缩造成沉降；

②填料容重过大，造成地基荷载增加，地基沉降从而造成路面沉降。